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首届北京交通行业信息化大会召开

发布时间:2019-04-11 06:16:22 编辑:笔名

首届北京交通行业信息化大会召开

作者:未知 来源:北京市交通委员…

7月26日,首届北京交通行业信息化大会在北京会议中心隆重召开。大会确定了未来五年我市交通行业信息化的总体发展思路。未来五年倾后
,市民有望通过多种便民服务方式,预订停车位,查询公交到站、换乘信息,进行出租车电召,真正实现“无处不在、无时不有、所想即得”的动态感知目标。通过建设交通领域能耗监测统计系统,对轨道、公交、出租、旅游、货运、郊区客运、省级客运等重点交通行业典型车辆、站点能耗进行动态跟踪和微观监测。

截至目前,我市已初步建成了全国省级综合交通运行监测调度中心(TOCC);地面公交形成了以8大应用系统为基础的公交智能调度管理体系;轨道交通形成了由10多个应用系统组成的轨道交通智能化运营体系,建成了北京轨道交通指挥中心;全市6.66万辆出租车全部安装了卫星定位设备,建立了全市统一的96106出租车调度平台;新建了六里桥、东直门、四惠、宋家庄智能化枢纽管理平台;建成了市政交通一卡通系统,累计发卡量4176万张。

整合建设模式提速北京交通智能化

综合交通运输管理系统服务市民出行

从以往各自分散、独立的建设转变为集约化建设,近年来,北京交通信息化的整合建设模式,提速了北京交通智能化服务水平,实时播报的路况和5分钟一更新的交通指数,极大服务了市民出行。

作为全国省级综合交通运行监测调度中心(简称TOCC)萧山机场航空货运
,TOCC已整合了2800多项数据,接入6000多路视频和13个应用系统,初步建成了集轨道交通、地面公交、出租车等综合运输方式和城市道路、高速公路监控调度、统计分析、气象保障和应急指挥为一体的新一代综合交通运输管理系统,实现全市综合交通运输的统筹、协调和联动,建立常态化综合交通运输协调管理体系,为缓解拥堵、提高交通运行效率、减少机动车能源消耗、尾气排放和安全提供了重要保障。

地面公交形成了以智能调度指挥中心、公交救援抢修、大容量快速公交(BRT)智能系统、枢纽站运营调度管理、乘客信息服务、智能调度、应急指挥车、图像信息管理等8大应用系统为基础的公交智能调度管理体系,实现了地面公交三级调度,充分发挥了公交优先、合理调度、快速上下、安全舒适、人性化服务等功能,提升了地面公交管理及服务水平,使整条线路运营效率、准点率均得到提高,提高了运营管理水平,在日常运营中发挥了重要作用。

轨道交通形成了由中心指挥系统、自动售检票系统、乘客信息系统、综合监控系统等10多个应用系统组成的轨道交通智能化运营体系,建成了北京轨道交通指挥中心,集中设置了14条轨道线路的控制中心,整合了各条线路行车、客流、视频图像等信息资源,实现了运营的“统一指挥、逐级负责、协调动作”;建成了路票务清分清算管理中心,实现一票通、一卡通在轨道路内无障碍换乘和票款实时清分清算、客流数据统一处理分析。

智能化枢纽管理平台服务快速通勤系统

枢纽安全疏散效率大大提高

我市建成了六里桥、东直门、四惠、宋家庄智能化枢纽管理平台,推进了枢纽内多种交通运输形式的联动和协同管理,提高了枢纽安全疏散效率,为我市快速通勤系统建设提供坚实的支撑。建设了长途客运联售票系统,实现了全市11个客运站和70余个代售点的省际客运联售票及费用结算,年代售票量约10万张,实现了信息查询、上订票等信息服务。建成了六里桥省际客运信息系统,重点建设了旅客信息服务、站务运营管理、监控指挥等系统,实现了客运车辆站内的全程规范化管理与车辆在途监控和到站预报等功能。

电子收费系统建成ETC车道412条

ETC用户量过百万

我市建成了高速公路视频监控系统和交通流量集中路段和进出京路段断面交通流检测系统。在全国率先建成了省级路管理与应急处置系统,实现了公路巡查巡视管理、养护管理、应急处置等功能。试点建成了高速公路不停车收费和停车刷卡收费两种形式的电子收费系统,该系统作为交通运输部区域联不停车电子收费系统的示范工程已建成412条ETC车道,覆盖全市所有收费站点,目前电子标签用户量已过百万户,电子收费流量占总通行量30%,先后与多家商业银行开展合作,共建成全业务客服营业点55个,联名卡发行业务点1189个,自助充值终端8800台。

营运车辆全部纳入GPS监管平台

实现对长途客运、旅游客运运营状况的实施监测

我市在全国率先开展省级路管理与应急处置系统的建设,建成了交通安全应急指挥中心,提高了交通行业应急指挥和快速处置能力。建立了全市统一的营运车辆GPS监管平台,全市3175辆危险化学品运输车辆及全部长途客运、旅游客运车辆全部安装了GPS定位设备,建立了2个有规模的企业监控平台,实现对长途客运、旅游客运及危化品运输运营状况的实施监测,有效监控和保障了运营安全。

6.66万辆出租车全部安装卫星定位设备

建立了全市统一的出租车调度平台服务电召

全市6.66万辆出租车全部安装了卫星定位设备,建成了金银建等5个出租汽车监控调度中心,实现了信息采集、调度、安防和运营管理四项功能。建立了全市统一的96106出租车调度平台,通过统筹奇华、金银建、中寰天畅、亚太安讯和交科视讯五大出租车调度中心为全市提供统一的出租车电召服务。

一卡通累计发卡量4176万张

86%乘客使用一卡通乘公交

我市建成了市政交通一卡通系统,覆盖全市地面公交、轨道交通和部分出租车及停车场,累计发卡量4176万张,每天有超过86%的公交乘客和超过75%的地铁乘客使用一卡通刷卡乘车。

完成了北京市小客车指标调控管理信息系统(),实现了指标申请、信息审核、指标摇号、信息发布等功能,有利地保障了北京市缓解交通拥堵政策的实施。

未来五年信息化发展思路确定

智能交通引导市民智能出行

未来五年,我市交通行业将进一步强化基础静态信息和运行动态信息的采集和共享。依托“数字北京”建设成果,进一步整理完善交通基础设施等行业基本属性信息、维护信息和管理信息的采集和管理,做好基础静态信息采集。在整合交通行业和交通管理静态信息基础上,运用卫星定位(浮动车)、雷达、视频、等信息采集技术重点做好对交通运行要素信息的采集工作。进一步加大对外协调力度,整合规划、建设、公安、环保、气象等部门相关交通建设和运行信息,做好静态动态信息共享。

强化拓展智能交通行业应用的深度和广度。建设多模式联运系统,实现各种交通方式的合理衔接,提高交通枢纽的疏散能力,提升城市公共交通领域应用水平。推广物联、三维地理信息系统等技术在城市道路、桥梁、隧道等重要结构物的病害监测、分析、排查和养护等各个环节的应用,提升交通基础设施领域应用水平。建设交通领域能耗监测统计系统,实现轨道、公交、出租、旅游、货运、郊区客运、省级客运等重点交通行业典型车辆、站点能耗的动态跟踪和微观监测,重点交通运输行业能耗数据和运营数据的全口径统计。

强化智能交通对政府、企业和公民的服务功能。完善交通运输动态分析平台,建设交通仿真及决策支持系统,利用海量数据挖掘及仿真技术,实现交通态势预测。实时路况、停车位预订、出租车电招、公交换乘、公交到站、航班到港、列车班次、虚拟电子站牌等信息服务内容,真正实现“无处不在、无时不有、所想即得”的动态感知目标。深化智能交通应用系统在运输服务、安全生产和服务质量监督等方面的服务功能。

强化科技创新和核心技术国产化应用。逐步推广物联技术应用,着力研究交通运输车辆编码标准,运用物联技术建设车联、车信,实现交通要素的有效通信和互联。在交通行业优先开发和应用北斗卫星导航技术,支持我国自主发展、独立运行的全球卫星导航系统,通过政策引导等手段,构建可持续发展的北斗导航产业链,引导产业健康发展。在浮动车技术基础上,积极应用射频识别技术、视频交通信息采集技术以及基于的交通信息采集技术,进一步拓宽采集交通信息的信息源、信息种类和技术深度。

相关链接:三年来我市交通行业信息化成果

道路路管理平台。道路路管理平台2009年建成,并于2010年开始正式运行。该平台的建设充分考虑路政局的基础条件和业务管理需求,以北京市道路为对象,以基础业务规范管理为骨架,以公众出行需求为导向,完善了路政、养护业务精细化管理流程、提供了多种方式的公路出行信息服务、增强了路运行情况监测能力,从而综合提升了公路管理水平和服务能力,是首都公路史上一个新的里程碑,是公路交通行业的第三次技术飞跃。

四惠交通枢纽综合信息管理平台如皋船舶配件
。四惠枢纽是集轨道交通、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车、自行车、步行等8种交通方式于一体的大型综合交通枢纽,于2012年10月20日投入运营。四惠交通枢纽综合管理信息平台是采用服务功能为核心的综合交通枢纽信息系统,系统的应用从根本上满足了大型枢纽集中管理的需求,实现信息的高度汇聚以及调度指令、服务消息的统一下达,为枢纽及相关交通行业管理部门制定运行指挥方案和科学决策提供数据支撑。

京车公司车辆制造全生命周期管理系统。京车公司车辆制造全生命周期管理系统是建立在同一的数据模型基础上的管理系统,能够保证各种数据在公司内部,全面、快速、安全响应,通过预先分析制定可行的解决措施。系统的实施,不仅提高了地铁车辆设备的技术、生产、管理水平,为促进车辆设备关键技术的国产化做出了贡献;同时,加速了京车公司成为数字化的修造并举的地铁车辆专业化基地的进度。

北京地铁工程建设安全风险控制及信息化管理平台。该平台是北京市2008年重大科技计划项目,成果由两部分组成,即系统的、贯穿地铁建设土建实施全过程的安全风险技术管理体系与施工安全风险监控管理软硬件系统,成果的应用实现了地铁工程建设信息快速传递、高度共享、全面实时掌控现场状况与安全风险、及时处置决策,构成了工程建设各方齐抓共管、各负其责的有效平台和重要手段。

北京市高速公路电子收费系统。北京市高速公路电子收费系统建设工程项目从2007年启动,包含北京市高速公路电子收费系统改扩建工程一期(2007年实施)、二期、三期,京津冀高速公路电子收费联项目,首都机场停车楼ETC应用项目,项目的建设使ETC车道在北京市高速公路路内实现了全覆盖,为高速公路电子收费项目的推广打下了坚实的应用基础,保证了北京市高速公路联电子收费项目整体的顺利开通和京津冀高速公路联电子收费项目的顺利开通。

北京市交通运行智能化分析平台。北京市交通运行智能化分析平台(以下简称平台)是集动态运行数据采集、运行评价和规律挖掘、发展趋势预测为一体,以服务政府科学决策、服务市民智能化出行为目的综合信息化系统。平台服务政府部门快速、清晰地掌握交通系统运行状态和内在规律,支撑发展战略研究决策、交通组织和规划、加强行业管理,重点支持交通拥堵会商、疏堵工程、公交线调整和优化、交通拥堵指数播报等业务工作;为公众提供实时的、历史统计的路况信息和交通运输信息等,为公众合理安排出行时间、出行路线提供服务。

北京交通运行监测调度中心(TOCC)(一期)。建成了日常监测与运行协调指挥平台、交通安全应急指挥平台、决策支持与信息服务平台、络系统、机房系统和运维系统,配套指挥座席和核心系统迁移两大工程,形成了北京交通运行协调指挥信息化基础环境支撑,实现了我市综合交通运输体系的日常运行监测,为城市的高效可靠运行提供了有力支撑;积极推进多种交通运输方式的信息共享和协调联动,为我市综合运输体系的构建发挥了重要作用;通过多源数据分析和应用,加强交通运行研判和预测,为各相关政府部门提供有效的决策支持;依托整合的数据资源,大力推进面向公众的交通信息服务,为缓解交通拥堵、提高交通运行效率提供了重要支持;加强与社会的互动交流,提升交通工作的透明度,赢得公众对交通的支持和理解。

省际客运上售票系统。省际客运上售票系统(北京省际客运信息)2004立项,分期建设。首期系统建设主要是上售票基本功能建设,并客运场站管理系统联,于当年底实现试运行,基本实现了北京市域内各客运站统一售票、检票、调度、结算等主要客运业务操作,以及各长途客运站和代售点间联售票、站间互售和预售。省际客运上售票系统为旅客提供省际客运出行信息,满足了旅客出行购票服务需求,提升了北京市省际客运信息化服务水平;为各客运场站提供旅客购票、退票、余票信息,使客运场站、省际客运客车发到车计划更为合理,使其有效资源的利用化。

地铁运营管理信息系统。地铁运营管理信息发布系统建立在先进信息技术和电子技术基础上,通过高度整合的无线及有线通信帮助地铁运营实现更灵活、效率更高、响应更及时的管理。系统使企业能够为地铁运营工作部署和调配资源,使地铁运营相关的关键部门和人员更好地适应整个地铁系统范围内的协同工作,提高对突发状况的反应速度和应对能力,提高地铁服务质量和乘客满意度,服务城市公共交通。

构建全路多方式一体化的综合交通动态信息服务体系,通过多种交通出行信息便民服务方式发布